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汽車零部件如何實(shí)現(xiàn)高精密車削

來源:互聯(lián)網(wǎng)   作者:托納斯    發(fā)表時(shí)間:2021-07-16    瀏覽量:2333



寧波精益集團(tuán),汽車高端精密零部件生產(chǎn)商,采用瑞士托納斯Tornos系列數(shù)控機(jī)床精益生產(chǎn),以精密車削技術(shù)取代傳統(tǒng)銑削,實(shí)現(xiàn)了更高效率、更高一致性的突破。




寧波精益集團(tuán)創(chuàng)始于1978年,是專業(yè)生產(chǎn)銷售各類精密軸、五金件的外向型公司。其旗下寧波精益飛達(dá)軸業(yè)有限公司成立于2002年,產(chǎn)品涉及汽車的雨刮系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、門鎖系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、搖窗系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)等。

 

應(yīng)用支持 攻堅(jiān)克難

 

2013年,隨著精益新廠區(qū)的投入使用,一批全球知名的汽車,包括 Valeo、BroseBosch、Continental、Mabuchi、 MagnaMitsuba、Asmo 等在內(nèi)成為精益的合作伙伴。從家電電子軸鍵到汽車高端精密零部件,精益開發(fā)的產(chǎn)品越來越多,質(zhì)量要求也越來越高。生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化,促使精益不斷尋找精度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)的設(shè)備。

 

提起與托納斯合作的緣起,寧波精益飛達(dá)軸業(yè)有限公司董事長董云岳先生表示:“這并非什么浪漫的愛情故事?!碑?dāng)時(shí)精益正致力于一項(xiàng)汽車蝸桿的技術(shù)攻關(guān),傳統(tǒng)的銑削技術(shù)在加工時(shí),遭遇極大的瓶頸,而托納斯的加入一 下子為精益打開了思路,托納斯機(jī)床的精密車削技術(shù), 不僅生產(chǎn)出質(zhì)量極佳的產(chǎn)品,且效率高、成本低。

 

“之后,在汽車蝸桿加工上,托納斯的車削機(jī)床完全取代了其他銑削設(shè)備。如果遇不到托納斯,說不定這項(xiàng)技術(shù)對我們來說突破還要晚好些年。”董總坦言。

 

目前,精益共采購 13 臺托納斯設(shè)備。型號包括 MultiSwiss 6x14MultiSwiss 6x16, MultiSwiss 8x26 多軸機(jī)床及托納斯西安工廠生產(chǎn)的瑞士型縱切機(jī)床,幾乎涵蓋了托納斯多軸機(jī)的所有產(chǎn)品型號。用時(shí)下流行的話來說,就是我們是托納斯的死忠粉!如此眾多的設(shè)備有效滿足了精益的生產(chǎn)需要。

 

 “針對小批量、復(fù)合型的產(chǎn)品,我們使用托納斯高精度的瑞士型縱切車床,一旦遇到大批量的產(chǎn)品,我們就切換到托納斯的多軸設(shè)備上去。” 董總介紹說。

 

“此外,托納斯的操作系統(tǒng)是在中國應(yīng)用較多的 FANUC 系統(tǒng),學(xué)習(xí)非常簡單。對于精益的員工來說,操作幾乎沒有任何難度。

 

對于用戶企業(yè)來說,更低的生產(chǎn)成本、更少的人力和更少的占地面積都是在市場競爭中非常有利的要素。托納斯在機(jī)床中設(shè)置了很多選項(xiàng),使得每一臺機(jī)床都擁有強(qiáng)大的應(yīng)用支持,這種投資對于用戶來說是非常值得的。

 

技術(shù)沉淀 開拓市場

 

與托納斯合作 4 年多,董總感觸最深的就是托納斯強(qiáng)大的技術(shù)沉淀。在車削領(lǐng)域托納斯已經(jīng)有百年的經(jīng)驗(yàn)了,這種強(qiáng)大的技術(shù)資源,是我們短期內(nèi)達(dá)不到的。我們也期望能夠用好托納斯背后的這些資源網(wǎng)絡(luò),更快速地開發(fā)單機(jī)容量比較大的產(chǎn)品。

 

除了蝸桿系列,精益目前也開發(fā)像混合動(dòng)力汽車中的高壓油泵、變速箱、摩斯系統(tǒng)電子閥控制模塊等等的產(chǎn)品。對于精益來說,選擇供應(yīng)商最看中的就是機(jī)床的剛性、穩(wěn)定性和精度問題。

 

“首先,設(shè)備的技術(shù)參數(shù)是必須要無條件滿足精益的生產(chǎn)需求的?!倍倛?jiān)定地說。

 

對此,托納斯技術(shù)人員表示完全認(rèn)同。以精益采購的MultiSwiss系列為例,該系列提供3種加工直徑 16mm32mm (6軸版) 26mm (8軸版)。主軸鼓采用扭矩電機(jī)技術(shù)進(jìn)行分 度,可實(shí)現(xiàn) 0.4 秒以下的創(chuàng)紀(jì)錄分度時(shí)間。

 

此外,各主軸均配有液態(tài)靜壓軸承,有效提高了加工操作中的阻尼性能,使刀具使用壽命延長 30% 以上。此外,托納斯提供的 TISIS 通信軟件和 TB-DECO 編程軟件還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)流程監(jiān)控,評估每臺機(jī)床的選配件,降低撞刀和停工的風(fēng)險(xiǎn),提高生產(chǎn)效率。工件設(shè)計(jì)的各階段文件都能與程序一并保存,并可使用搜索功能輕松在數(shù)據(jù)庫中找到。

 

“很多技術(shù),一開始我們也比較薄弱。因此,供應(yīng)商的實(shí)力對我們拿到項(xiàng)目非常關(guān)鍵。從之前的合作來看,托納斯的團(tuán)隊(duì)是非常給力的?!? 董總說道。

 

隨著定制化風(fēng)潮的愈演愈烈,非標(biāo)產(chǎn)品帶來的是對加工的全新要求。不同于一般的標(biāo)準(zhǔn)件,只需要簡單的一次設(shè)定就能完成,非標(biāo)產(chǎn)品總是需要反反復(fù)復(fù)多次的試驗(yàn)才能制作成功,而在這個(gè)時(shí)候,托納斯的技術(shù)人員總是及時(shí)地出現(xiàn),憑借在車削領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn),結(jié)合精益自身的情況,幫助精益解決了一個(gè)又一個(gè)難題。