各軸配用進口高精密直線導軌、滾珠絲桿及精密軸承。采用同步導套結構,實現(xiàn)高速、高精度加工。
型號 |
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TC206-1 |
TC206-2 |
TC206-3 |
TC206-4 |
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參數(shù) |
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6軸,雙主軸 |
6軸,雙主軸 |
6軸,雙主軸 |
6軸,雙主軸 |
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NC系統(tǒng) |
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SYNTEC 220TB |
SYNTEC 220TB |
SYNTEC 220TB |
SYNTEC 220TB |
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機床額定功率 |
kw |
15 |
15 |
15 |
15 |
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加工范圍 |
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最大加工直徑 |
mm |
φ20 |
φ20 |
φ20 |
φ20 |
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有導套 |
mm |
230 |
230 |
230 |
230 |
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無導套 |
mm |
2D |
2D |
2D |
2D |
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最大刀具安裝數(shù)量 |
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22 |
23 |
25 |
26 |
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主/背軸 |
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|
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主軸功率 |
kw |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
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背軸功率 |
kw |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
2.2/3.7 |
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主/背軸轉速 |
rpm |
10000/10000 |
10000/10000 |
10000/10000 |
10000/10000 |
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主軸最大通孔直徑 |
mm |
φ27 |
φ27 |
φ27 |
φ27 |
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背軸最大夾持直徑 |
mm |
φ20 |
φ20 |
φ20 |
φ20 |
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背軸最大通孔直徑 |
mm |
φ27 |
φ27 |
φ27 |
φ27 |
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主軸刀具 |
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①車削刀具 |
數(shù)量×型號 |
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6×?12 |
6×?12 |
6×?12 |
6×?12 |
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②側面動力刀具 |
數(shù)量×型號 |
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4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
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鉆孔直徑 |
mm |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
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螺紋加工(攻絲/板牙) |
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M6 |
M6 |
M6 |
M6 |
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動力頭轉速 |
rpm |
5500 |
5500 |
5500 |
5500 |
||
動力頭功率 |
kw |
1 |
1 |
1 |
1 |
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③端面固定刀具 |
固定 數(shù)量×型號 |
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4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
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Fixed 鉆孔直徑 |
mm |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
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螺紋加工(攻絲/板牙) |
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M8 |
M8 |
M8 |
M8 |
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④端面動力刀具 |
數(shù)量×型號 |
|
× |
× |
3×ER16 |
3×ER16 |
|
鉆孔直徑 |
mm |
× |
× |
φ10 |
φ10 |
||
螺紋加工(攻絲/板牙) |
|
× |
× |
M6 |
M6 |
||
動力頭轉速 |
rpm |
× |
× |
5500 |
5500 |
||
動力頭功率 |
kw |
× |
× |
- |
- |
||
背面刀具 |
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|
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①固定刀具 |
數(shù)量×型號 |
|
4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
4×ER16 |
|
鉆孔直徑 |
mm |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
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螺紋加工(攻絲/板牙) |
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M8 |
M8 |
M8 |
M8 |
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②動力刀具 |
端面動力 數(shù)量×型號 |
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4×ER16 |
3×ER16 |
4×ER16 |
3×ER16 |
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側面動力刀具 |
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× |
2×ER16 |
× |
2×ER16 |
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鉆孔直徑 |
mm |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
φ10 |
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螺紋加工(攻絲/板牙) |
|
M6 |
M6 |
M6 |
M6 |
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動力頭轉速 |
rpm |
5500 |
5500 |
5500 |
5500 |
||
動力頭功率 |
kw |
0.75 |
0.75 |
0.75 |
0.75 |
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機床信息 |
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快速進給速度 |
m/min |
24(X1/Y2/X2/Y1/Z1/Z2) |
24(X1/Y2/X2/Y1/Z1/Z2) |
24(X1/Y2/X2/Y1/Z1/Z2) |
24(X1/Y2/X2/Y1/Z1/Z2) |
||
進給電機功率 |
kw |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
電源 |
vac |
15 |
15 |
15 |
15 |
||
氣壓裝置 所需氣壓 |
mpa |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
||
機臺重量 |
T |
3.2 |
3.2 |
3.2. |
3.2 |
||
機臺外形尺寸(長X寬X高) |
mm |
2450*1350*1850 |
2450*1350*1850 |
2450*1350*1850 |
2450*1350*1850 |